{"id":638037,"date":"2024-04-25T17:11:13","date_gmt":"2024-04-25T17:11:13","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-04-25T18:13:37","modified_gmt":"2024-04-25T18:13:37","slug":"tecnologia-2024-04-25-tadashi-nishikawa-una-pieza-importante-de-nissan-para-la-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2024-04-25-tadashi-nishikawa-una-pieza-importante-de-nissan-para-la-formula-e\/","title":{"rendered":"Tadashi Nishikawa; una pieza importante de Nissan para la F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"
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Con una trayectoria de 20 a\u00f1os en Nissan, Tadashi Nishikawa se ha convertido en una pieza fundamental para el desarrollo de autom\u00f3viles de la marca en la F\u00f3rmula E<\/strong>. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Su incorporaci\u00f3n con la marca comenz\u00f3 en 2004, sin embargo, durante 3 a\u00f1os colabor\u00f3 en el departamento de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Nissan en Jap\u00f3n y, posteriormente, se traslad\u00f3 a Europa para convertirse en supervisor de desarrollo del tren de potencia de los veh\u00edculos<\/strong>, convirti\u00e9ndose en el enlace principal de transferencia de tecnolog\u00eda entre ambas regiones. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Nishikawa, actualmente es jefe del ten de potencia, cuya principal funci\u00f3n es la de coordinar proyectos que contribuyan a mejorar el desempe\u00f1o del autom\u00f3vil. Para ello, mantiene comunicaci\u00f3n constante con el equipo de Jap\u00f3n, con quienes tiene sesiones para lluvias de ideas sobre futuras tecnolog\u00edas. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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De esta forma, busca sumar ambas filosof\u00edas para el desarrollo de los autos de la F\u00f3rmula E y autom\u00f3viles de pasajeros, pues el objetivo es mejorar los productos en el mercado. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Sin embargo, el principal reto de esta labor es mantener el equilibrio de cada componente, pues en algunas ocasiones, los ingenieros trabajan exclusivamente en su propia tarea y ello genera contratiempos con otras \u00e1reas, principalmente entre los encargados del motor, inversor y la caja de cambios. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cNormalmente en el sector automotriz comparamos entre s\u00ed los autos que hay en el mercado, pero en el motorsport es distinto, nunca puedes entender del todo lo que hacen tus rivales porque no puedes ver de cerca sus proyectos de desarrollo. El \u00fanico momento en que esto es posible es cuando los ingenieros pasan de un equipo\u201d, coment\u00f3. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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En lo referente a los veh\u00edculos de pasajeros y los de la F\u00f3rmula E, se\u00f1al\u00f3 que la principal diferencia radica en el costo, el ruido, la vibraci\u00f3n y la dureza, pues estos no son factores decisivos en los autos de carreras.<\/span><\/p>\n

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\u00a1Ya est\u00e1 disponible la edici\u00f3n abril 2024 de la RevistaE21!<\/h3>\n

\"RevistaE21-Abril-2024\"<\/p>\n

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