{"id":637248,"date":"2024-02-14T21:25:59","date_gmt":"2024-02-14T21:25:59","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-02-14T21:32:07","modified_gmt":"2024-02-14T21:32:07","slug":"tecnologia-2024-02-14-academia-pilar-importante-para-impulsar-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2024-02-14-academia-pilar-importante-para-impulsar-la-electromovilidad\/","title":{"rendered":"Academia; pilar importante para impulsar la electromovilidad"},"content":{"rendered":"
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<\/o:p>Promover a impulsar la electromovilidad requiere del trabajo conjunto entre las autoridades e iniciativa privada, a lo que se sumar\u00eda la participaci\u00f3n de la academia para hacer frente a los retos que se avecinan.  <\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n

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Javier Izquierdo, profesor e investigador del departamento de mecatr\u00f3nica y del grupo de innovaci\u00f3n en tecnolog\u00eda digitales inteligentes e infraestructura en el Tecnol\u00f3gico de Monterrey, resalt\u00f3 que, en 2021, las actividades de transporte terrestre, a\u00e9reo y mar\u00edtimo generaron 32% de las emisiones de di\u00f3xido de carbono en M\u00e9xico, por lo que es crucial minimizar este impacto.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Los retos comienzan desde la producci\u00f3n. La creaci\u00f3n de un veh\u00edculo puede generar varios tipos de emisiones contaminantes, como \u00f3xidos nitrosos, mon\u00f3xido de carbono (CO), di\u00f3xido de carbono (CO2), compuestos de plomo y peque\u00f1as cantidades de di\u00f3xido de azufre, sulfuro de hidr\u00f3geno y amianto, seg\u00fan el Gobierno de M\u00e9xico.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cEn la academia tenemos una agenda importante, de la mano de la industria, lo que buscamos es de qu\u00e9 manera hacemos m\u00e1s eficientes los procesos en la industria, innovamos en c\u00f3mo utilizar la electromovilidad o de qu\u00e9 manera innovamos en la producci\u00f3n de veh\u00edculos para reducir las emisiones contaminantes y en producir ingenieros de alta calidad y con especializaciones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, asegur\u00f3.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Para darse una idea, Izquierdo coment\u00f3 en la conferencia Electromovilidad: un pilar en el desarrollo econ\u00f3mico y clave para la agenda ambiental de M\u00e9xico, organizada por el Tecnol\u00f3gico de Monterrey, que en 2021 en el pa\u00eds se emitieron aproximadamente 714.04 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono equivalente (CO<\/span>"Cambria Math"”>\u2082<\/span>e), de los que 559 mil 777 toneladas se debieron a la producci\u00f3n de equipo de transporte.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Adem\u00e1s de los esfuerzos de la academia en investigaci\u00f3n y creaci\u00f3n de talento especializado, el especialista enfatiz\u00f3 que se debe poner mayor atenci\u00f3n a la creaci\u00f3n de infraestructura de carga, implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda clave para mejorar la efectividad de la electromovilidad, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de un marco jur\u00eddico y pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cPara hacer una adaptaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico, se debe incrementar la infraestructura de carga en todo el pa\u00eds. Es decir, en cada punto de gasolineras, escuelas, oficinas, etc., haya cargadores\u201d, resalt\u00f3 Javier Izquierdo.<\/span><\/p>\n

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