{"id":636728,"date":"2024-01-02T15:55:12","date_gmt":"2024-01-02T15:55:12","guid":{"rendered":""},"modified":"2024-01-02T16:02:45","modified_gmt":"2024-01-02T16:02:45","slug":"mercados-2024-01-02-arranca-enero-con-alza-de-4-por-ciento-en-impuesto-gasolinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/mercados-2024-01-02-arranca-enero-con-alza-de-4-por-ciento-en-impuesto-gasolinas\/","title":{"rendered":"Arranca enero con alza de 4 por ciento en impuesto a gasolinas"},"content":{"rendered":"
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Este nuevo a\u00f1o 2024 arranca con un alza de 4 por ciento <\/strong>en las cuotas del Impuesto Especial a la Producci\u00f3n y Servicios (IEPS) de las gasolinas<\/strong>, de acuerdo con informaci\u00f3n de Hacienda.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El impuesto a la gasolina regular o Magna sube de 5.91 a 6.17 o 26 centavos por litro<\/strong>, mientras que el combustible Premium avanza de 4.99 a 5.21 centavos,<\/strong> 22 centavos m\u00e1s; el Di\u00e9sel sube de 6.50 a 6.78 pesos por litro<\/strong>, un alza de 28 centavos.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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A pesar del incremento, los especialistas consideran que esto no necesariamente va a impactar en los precios que el usuario final pagar\u00e1 en las estaciones de servicio<\/strong>, por lo que no implica un gasolinazo directo al consumidor.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El costo del alza en los impuestos deber\u00e1 ser absorbido durante el proceso de la cadena de valor del combustible<\/strong>, como el de refinaci\u00f3n, porque si se traslada el incremento directamente al usuario final podr\u00eda provocar inflaci\u00f3n, advirti\u00f3 Rams\u00e9s Pech, analista de Caraiva y Asociados.<\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cEl precio subir\u00eda a 22.46 pesos por litro en la gasolina regular<\/strong>, lo que ser\u00eda muy perjudicial en la econom\u00eda\u201d, advirti\u00f3 el experto.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cLa inc\u00f3gnita es qui\u00e9n de los que integran la cadena de valor de los combustibles va a absorber ese costo porque si sube el precio 30 centavos en el Di\u00e9sel por ejemplo, pegar\u00eda a la inflaci\u00f3n porque el 70 por ciento de los productos que exportamos a Estados Unidos se mueven por carretera y para ello se usa el Di\u00e9sel<\/strong>\u201d, mencion\u00f3.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Este incremento del impuesto no deber\u00eda subir para el consumidor final, y quienes deber\u00edan asumir ese costo tendr\u00edan que ser las refiner\u00edas, las materias primas y las terminales de almacenamiento<\/strong>, consider\u00f3 Pech.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cPor otro lado si se sigue aumentando el impuesto, el m\u00e1s afectado ser\u00e1 Pemex porque hasta el 70 por ciento de sus ingresos provienen de la venta de combustibles<\/strong>\u201d, advirti\u00f3.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Alejandro Montufar, director de PetroIntelligence<\/strong>, descart\u00f3 que este aumento genere un gasolinazo, pues se trata de una actualizaci\u00f3n de las cuotas en funci\u00f3n de la inflaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

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