{"id":635520,"date":"2023-09-12T15:57:54","date_gmt":"2023-09-12T15:57:54","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-09-12T17:04:23","modified_gmt":"2023-09-12T17:04:23","slug":"tecnologia-2023-09-12-autos-electricos-evitarian-104-millones-de-toneladas-de-co2-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2023-09-12-autos-electricos-evitarian-104-millones-de-toneladas-de-co2-en-mexico\/","title":{"rendered":"Autos el\u00e9ctricos evitar\u00edan 10.4 millones de toneladas de CO2 en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"
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La incorporaci\u00f3n de un Plan Nacional de Electromovilidad en M\u00e9xico evitar\u00eda la emisi\u00f3n de 10.4 millones de toneladas de CO2 a 2030<\/strong>, consider\u00f3 Frost & Sullivan en el an\u00e1lisis realizado en conjunto con la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/a>. <\/o:p><\/p>\n

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La consultora referir\u00e9 que la incorporaci\u00f3n de unidades h\u00edbridas y el\u00e9ctricas en M\u00e9xico impactar\u00eda positivamente en el periodo 2016-2030, pues se dejar\u00edan de emitir 15.8 toneladas de gases de carbono bajo un escenario neutral<\/strong>. Sin embargo, al incluirse un esquema de incentivos, este sumar\u00eda 10.4 millones de CO2, para concluir el periodo con una disminuci\u00f3n total de 26.2 millones de toneladas<\/strong>. <\/o:p><\/p>\n

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\u201c(\u2026) una pol\u00edtica integral de promoci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos ligeros puede contribuir con aproximadamente el 9.3 por ciento del compromiso total de M\u00e9xico en materia de reducci\u00f3n de emisiones de CO2\u201d, indic\u00f3 en el Resumen Ejecutivo: \u2018Recomendaciones para una Pol\u00edtica Nacional de Electromovilidad\u2019.<\/o:p><\/p>\n

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Asimismo, Frost & Sullivan prev\u00e9 que en 2030 se alcance la venta de 316 mil 856 unidades con esta tecnolog\u00eda<\/strong>, lo cual representar\u00eda una penetraci\u00f3n de 19.1 por ciento del total de ventas de veh\u00edculos ligeros en el pa\u00eds sin implementar una pol\u00edtica nacional de incentivos. En caso, contrario, esta cifra podr\u00eda elevarse hasta en un 38.9 por ciento. <\/o:p><\/p>\n

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\"Rosanety-Barrios<\/a><\/p>\n

Para lograrlo, es necesario promover una pol\u00edtica nacional que promueva incentivos fiscales con una reducci\u00f3n de 4 por ciento para veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, as\u00ed como del ISR para personas f\u00edsicas y empresas. <\/o:p><\/p>\n

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Este modelo tambi\u00e9n incluye la promoci\u00f3n de precios competitivos entre los veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda y los de combusti\u00f3n interna, el despliegue de mayor infraestructura de carga p\u00fablica en ciudades y puntos de carga r\u00e1pida en carreteras.<\/p>\n

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