{"id":635474,"date":"2023-09-07T19:56:10","date_gmt":"2023-09-07T19:56:10","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-09-07T20:10:42","modified_gmt":"2023-09-07T20:10:42","slug":"tecnologia-2023-09-07-intercambio-de-baterias-area-de-oportunidad-para-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2023-09-07-intercambio-de-baterias-area-de-oportunidad-para-la-electromovilidad\/","title":{"rendered":"Intercambio de bater\u00edas; \u00e1rea de oportunidad para la electromovilidad"},"content":{"rendered":"
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El intercambio de bater\u00edas para aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y evitar tiempos de carga prolongado en centros p\u00fablicos o electrolineras, representa un \u00e1rea de oportunidad para el desarrollo de la electromovilidad<\/strong>, indic\u00f3 Juan Antonio del R\u00edo Portilla, investigador del Instituto de Energ\u00edas Renovables de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM)<\/a>. <\/o:p><\/p>\n

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El especialista refiere que el tiempo invertido para el intercambio de bater\u00edas es similar al de recarga de combustibles en estaciones de servicio<\/strong>, pues dura alrededor de cinco minutos y es totalmente seguro, puesto que no compromete la interacci\u00f3n de los usuarios con enchufes o piezas que liberen descargas el\u00e9ctricas. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cEl intercambio de bater\u00edas vac\u00edas por unas con carga completa no representa un riesgo para los conductores puesto que no interact\u00faan con \u00e1reas que liberen descagras el\u00e9ctricas peligrosas\u201d, expres\u00f3 el funcionario durante su participaci\u00f3n en el panel \u2018Movilidad el\u00e9ctrica\u2019 de Power Pro. <\/o:p><\/p>\n

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Agreg\u00f3 que esta propuesta abre una oportunidad en la industria automotriz para dise\u00f1ar e impulsar un modelo de negocios basados en esta pr\u00e1ctica, lo cual impactar\u00eda positivamente en los usuarios que adquieran un veh\u00edculo con este tipo de tecnolog\u00eda y abre oportunidades para el reciclado o reuso de las mismas. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cEste modelo ofrece la oportunidad de contar con bancos de bater\u00edas disponibles para atender la demanda en hora pico o ante eventos inesperados\u201d, apunt\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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Por su parte, el director T\u00e9cnico de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/a>, Osvaldo Belmont, destac\u00f3 que actualmente se realizan investigaciones para mejorar el dise\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para que las bater\u00edas puedan ser retiradas y conectadas por los usuarios sin ning\u00fan detalle<\/strong>. <\/o:p><\/p>\n

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En este panel se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Tatiana Romero Casta\u00f1\u00f3n, investigadora del Instituto Nacional de Electricidad y Energ\u00edas Limpias (INEEL)<\/a>, as\u00ed como de Francisco Javier Garc\u00eda Osorio, director de Gesti\u00f3n para la Efiencia Energ\u00e9tica de la Comisi\u00f3n Nacional para el Uso Eficiente de la Energ\u00eda (Conuee)<\/a>. <\/p>\n

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\"Rosanety-Barrios<\/a><\/p>\n

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