{"id":635258,"date":"2023-08-21T18:30:20","date_gmt":"2023-08-21T18:30:20","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-08-21T19:57:58","modified_gmt":"2023-08-21T19:57:58","slug":"renovables-2023-08-21-peligran-intereses-de-pemex-y-cfe-con-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/renovables-2023-08-21-peligran-intereses-de-pemex-y-cfe-con-electromovilidad\/","title":{"rendered":"Peligran intereses de Pemex y CFE con electromovilidad"},"content":{"rendered":"
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Los intereses tanto de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex), la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) y hasta del Gobierno federal pudieran peligrar con el impulso reciente hacia la electromovilidad o incluso con cualquier otra tecnolog\u00eda que queme menos hidrocarburos como por ejemplo el hidr\u00f3geno verde. <\/o:p><\/p>\n

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Desde el an\u00e1lisis de Carlos Aurelio Hern\u00e1ndez, vicepresidente de Energ\u00edas Renovables de la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda de la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (Coparmex), el Estado podr\u00eda verse afectado con el Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS) que aplica a los combustibles nacionales y que le ha dejado ingresos por 400 millones de pesos diarios entre enero y mayo de este a\u00f1o, revel\u00f3 en su participaci\u00f3n como panelista del foro verde \u2018Electromovilidad \u00bfAl alcance de todos?\u2019. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cEl Gobierno desafortunadamente no va a deshacerse, o no va a en el corto plazo, a buscar quedarse sin ese ingreso\u201d, a\u00f1adi\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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El riesgo que genera cambiar la fuente matriz para mover a los veh\u00edculos, Hern\u00e1ndez tambi\u00e9n lo compar\u00f3 con la visi\u00f3n de Pemex y CFE por seguir apostando por combust\u00f3leo tanto en la producci\u00f3n como en la quema de \u00e9ste para generar electricidad, adem\u00e1s del uso del carb\u00f3n. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cFue toda una corriente que termin\u00f3 prevaleciendo y logr\u00e1ndolo desafortunadamente para el pa\u00eds\u201d, dijo. <\/o:p><\/p>\n

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El especialista consider\u00f3 que a\u00fan no existe una l\u00ednea de ruta de c\u00f3mo se le va a dar apertura a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sin considerar que el mercado el\u00e9ctrico mayorista no est\u00e1 listo para poder solventar la oferta de electromovilidad.<\/o:p><\/p>\n

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\u201cPara poder integrar 16 millones de veh\u00edculos, necesitamos aumentar la oferta de energ\u00eda limpia en 16.4 por ciento (\u2026) como suministrador el \u00fanico que podria comerse las p\u00e9rdidas de entregar energ\u00eda es la CFE en electrolineras si no vendes energ\u00eda\u201d, expuso Carlos.<\/o:p><\/p>\n

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Otra de las barreras claramente est\u00e1 la elaboraci\u00f3n de gasolinas por parte de Pemex, un negocio que dif\u00edcilmente va a dejar perder y m\u00e1s si el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador sugiere la construcci\u00f3n de una nueva refiner\u00eda en el pa\u00eds, aport\u00f3 Arturo Carranza, director de proyectos de energ\u00eda en Akza Consultores.<\/strong><\/p>\n

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