{"id":634614,"date":"2023-06-26T17:34:08","date_gmt":"2023-06-26T17:34:08","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-06-26T17:38:18","modified_gmt":"2023-06-26T17:38:18","slug":"politica-y-normatividad-2023-06-26-mexico-lograra-autosuficiencia-de-combustibles-hasta-2034","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/politica-y-normatividad-2023-06-26-mexico-lograra-autosuficiencia-de-combustibles-hasta-2034\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico lograr\u00e1 autosuficiencia de combustibles hasta 2034"},"content":{"rendered":"
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M\u00e9xico lograr\u00e1 la autosuficiencia en los combustibles hasta el a\u00f1o 2034<\/strong>, siempre y cuando el sistema de refinaci\u00f3n opere al 80 por ciento de su capacidad y la producci\u00f3n de crudo se mantenga en 2.5 millones de barriles diarios, se\u00f1ala un an\u00e1lisis de la consultor\u00eda Caraiva y Asociados.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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De esta forma M\u00e9xico pasar\u00eda de importar el 64 por ciento de las gasolinas y el di\u00e9sel en 2023, a observar una ca\u00edda de 2 por ciento en las compras de combustibles provenientes del extranjero<\/strong>, con lo cual se prev\u00e9 que el pa\u00eds ya no dependa de las importaciones, detalla el an\u00e1lisis.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Sin embargo, el pa\u00eds lograr\u00eda la independencia energ\u00e9tica en un momento en que los combustibles f\u00f3siles comenzar\u00edan a perder importancia,<\/strong> pues la consultor\u00eda prev\u00e9 que a partir de esa fecha comience a caer la demanda ante un mayor impulso a la electromovilidad.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cA partir del 2035 bajar\u00e1 la demanda del mercado mexicano<\/strong>, y podr\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido, si las pol\u00edticas actuales fueran actualizadas en el poder tener una transici\u00f3n r\u00e1pida de carros de combusti\u00f3n a el\u00e9ctricos\u201d, destaca.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cPero esto no suceder\u00e1, si el poder adquisitivo de las personas no incrementa,<\/strong> y no invierten la parte p\u00fablica y privada en infraestructuras para cargas de autos, y al no tener actualmente una confiabilidad del sector el\u00e9ctrico, en la distribuci\u00f3n, complicado mutar\u201d, abunda el an\u00e1lisis.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El problema m\u00e1s radical, ser\u00e1 el disminuir la cantidad de di\u00f3xido de carbono por cada mil barriles procesados<\/strong>. Actualmente es de 62.49 toneladas de CO2 equivalente<\/strong>, seg\u00fan el \u00faltimo informe del 2022 de Pemex (el par\u00e1metro mundial debe estar por debajo de 35 toneladas de CO2 equivalente y en 2050 deber\u00e1 estar por debajo de 20 toneladas de CO2).<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cEsto indica que si queremos incrementar la producci\u00f3n del sistema nacional de refiner\u00edas, debe haber una mayor inversi\u00f3n en mejorar los procesos, y conforme vaya aumentando el tiempo, el dinero ser\u00e1 en mayor proporci\u00f3n, debido a que tendr\u00e1n la mayor\u00eda m\u00e1s de 100 a\u00f1os despu\u00e9s del 2050\u201d, a\u00f1adi\u00f3. <\/span><\/p>\n

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