{"id":633599,"date":"2023-03-31T18:51:27","date_gmt":"2023-03-31T18:51:27","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-03-31T19:00:16","modified_gmt":"2023-03-31T19:00:16","slug":"tecnologia-2023-03-31-desembarcara-byd-autos-electricos-en-puerto-de-lazaro-cardenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2023-03-31-desembarcara-byd-autos-electricos-en-puerto-de-lazaro-cardenas\/","title":{"rendered":"Desembarcar\u00e1 BYD autos el\u00e9ctricos en puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas"},"content":{"rendered":"
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Con el objetivo de impulsar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a M\u00e9xico, BYD eligi\u00f3 el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas para el desembarque de las unidades que se comercialicen en nuestro pa\u00eds, refiri\u00f3 Gustavo Lara, senior manager de Comunicaciones y Marketing de BYD M\u00e9xico.<\/o:p><\/p>\n

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Se espera la llegada de 5 mil autom\u00f3viles de los modelos BYD HAN EV, BYD TANG EV y BYD YUAN PLUS EV en la costa del Pac\u00edfico mexicano durante este a\u00f1o.  <\/span><\/o:p><\/p>\n

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\u201cLas primeras unidades ya est\u00e1n llegando a M\u00e9xico para equipar los dos primeros showrooms que se ubicar\u00e1n en la Ciudad de M\u00e9xico y en Guadalajara\u201d, comparti\u00f3 Lara.<\/o:p><\/p>\n

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La decisi\u00f3n de BYD se da en momentos en que el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, en Michoac\u00e1n, ha experimentado una saturaci\u00f3n para el desembarco de las unidades automotrices, lo que ha ocasionado largos tiempos de fondeo para los barcos.<\/o:p><\/p>\n

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Durante el primer bimestre de este a\u00f1o, el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas ha movilizado un total de 105 mil 857 veh\u00edculos, un 24.3% m\u00e1s que el mismo periodo del a\u00f1o anterior, de acuerdo con datos de la Secretar\u00eda de Marina. De estos, 69 mil 746 autom\u00f3viles fueron de importaci\u00f3n.  <\/span><\/p>\n

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Actualmente los veh\u00edculos BYD HAN EV, BYD TANG EV y BYD YUAN PLUS EV se producen en China, puesto que \u201cen BYD tenemos varias facilities<\/em>, por ejemplo, nosotros estamos produciendo todos los componentes, nuestra cadena de producci\u00f3n es vertical, claro, tenemos proveedores de llantas o del sistema de frenado, etc., pero BYD produce sus propios semiconductores, que es una ventaja, porque no dependemos de proveedores externos<\/strong>\u201d.  <\/p>\n

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Lara detall\u00f3 que durante 2022 el 97% del volumen de veh\u00edculos vendidos fue para el mercado local de China y el 3% restante fue comercializado para los mercados de exportaci\u00f3n, sin embargo, para dar respuesta al crecimiento y expansi\u00f3n a territorios fuera de China, BYD est\u00e1 planteando la redistribuci\u00f3n de la producci\u00f3n.<\/p>\n

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\u201cLa marca est\u00e1 evaluando la apertura de plantas en Europa y Am\u00e9rica para atender la demanda y, dentro de ello, M\u00e9xico es una opci\u00f3n para considerar\u201d, adelant\u00f3.<\/p>\n

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Para BYD, M\u00e9xico es el segundo mercado m\u00e1s importante de Latinoam\u00e9rica, s\u00f3lo detr\u00e1s de Brasil. \u201cHay una gran confianza en el pa\u00eds\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

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De inicio, BYD M\u00e9xico contar\u00e1 con los distribuidores ubicados en Ciudad de M\u00e9xico y en Guadalajara, aunque los planes de la marca son integrar nueve distribuidores m\u00e1s durante 2023, para cerrar el a\u00f1o con 15 showrooms<\/em><\/strong> de la mano de grupos distribuidores, y para 2024 se proyecta tener 40.<\/p>\n

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A diferencia del segmento de carga de BYD que se comercializa bajo el modelo B2B (Business to Business<\/em>), para los veh\u00edculos de pasajeros de la marca, el plan es B2C (Business to Consumer<\/em>).  <\/p>\n

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Una de sus estrategias para comercializar las cinco mil unidades en 2023 es desarrollar, en conjunto con proveedores, una infraestructura adecuada e impulsar el ecosistema que requieren los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para su implementaci\u00f3n arm\u00f3nica en el mercado mexicano.  <\/p>\n

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