{"id":633292,"date":"2023-03-06T14:13:59","date_gmt":"2023-03-06T14:13:59","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-03-06T17:20:50","modified_gmt":"2023-03-06T17:20:50","slug":"electricidad-2023-03-06-muy-caros-autos-electricos-son-inalcanzables-para-los-mexicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/electricidad-2023-03-06-muy-caros-autos-electricos-son-inalcanzables-para-los-mexicanos\/","title":{"rendered":"\u00a1Muy caros! Autos el\u00e9ctricos son inalcanzables para los mexicanos"},"content":{"rendered":"
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Los autos el\u00e9ctricos son todav\u00eda incosteables para el 99 por ciento de los mexicanos<\/strong>, pues su costo est\u00e1 por encima de los 800 mil pesos, un precio inaccesible para una poblaci\u00f3n con insuficiente poder adquisitivo, dijo Rams\u00e9s Pech, experto de Caraiva y Asociados.<\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n

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El analista explic\u00f3 que el promedio de salario mensual de los mexicanos es de 12 mil pesos, lo que implica que una persona tardar\u00eda 5.5 a\u00f1os para pagar el autom\u00f3vil<\/strong> considerando que usar\u00eda todo su ingreso solamente para cubrir el costo del auto.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cSi se toma el 10 por ciento de su salario, que son mil 200 pesos, entonces tardar\u00eda m\u00e1s de 20 a\u00f1os en pagar el auto<\/strong>. Tambi\u00e9n ser\u00eda imposible comprarlo porque los cr\u00e9ditos aqu\u00ed son a 60 meses o 4 a\u00f1os\u201d, dijo a Energy21.<\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n

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Explic\u00f3 que el problema principal para la compra de estos autos se debe al bajo poder adquisitivo, pues en M\u00e9xico el ingreso promedio de una persona no rebasa los 10 mil d\u00f3lares anuales<\/strong>, mientras que en Estados Unidos asciende hasta 80 mil d\u00f3lares y en Europa a 70 mil d\u00f3lares por a\u00f1o.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Adem\u00e1s, en Estados Unidos el gobierno federal ofrece un apoyo de hasta 7 mil 500 d\u00f3lares como incentivo <\/strong>para que las personas compren autos el\u00e9ctricos, con el objetivo de agilizar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y desplazar el uso de autos de combusti\u00f3n interna.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cEn M\u00e9xico no hay poder adquisitivo ni infraestructura, pues no contamos con suficientes cargadores o electrolineras. En contraste, Estados Unidos anunci\u00f3 un ambicioso programa federal para la instalaci\u00f3n de cargadores<\/strong>\u201d, indic\u00f3 el experto.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Por otro lado, Pech opin\u00f3 que la inversi\u00f3n que alista Testa en Nuevo Le\u00f3n para instalar una planta de fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos no producir\u00e1 carros para el mercado mexicano.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201c<\/span>Los carros el\u00e9ctricos que realicen la manufactura en M\u00e9xico, no ser\u00e1n para consumo interno del mercado, m\u00e1s del 95 por ciento ser\u00edan de exportaci\u00f3n.<\/strong> Pero esto podr\u00eda cambiar, si el gobierno mexicano, pudiera ayudar a cualquiera que comprara un carro el\u00e9ctrico, por medio de un cr\u00e9dito fiscal del Gobierno por cada carro el\u00e9ctrico comprado, como es el caso que en Estados Unidos\u201d, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n

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