{"id":633104,"date":"2023-02-16T23:19:37","date_gmt":"2023-02-16T23:19:37","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-02-16T23:37:58","modified_gmt":"2023-02-16T23:37:58","slug":"tecnologia-2023-02-16-gen3-revoluciona-la-tecnologia-electrica-de-la-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2023-02-16-gen3-revoluciona-la-tecnologia-electrica-de-la-formula-e\/","title":{"rendered":"Gen3 revoluciona la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica de la F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"
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La ABB FIA Formula E World Championship<\/strong> sorprendi\u00f3 a los amantes del automovilismo tras el debut, en la Ciudad de M\u00e9xico, de las monoplazas el\u00e9ctricas Gen3, las cuales han revolucionado la tecnolog\u00eda al ser m\u00e1s r\u00e1pidas, eficientes, potentes y sustentables.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El circuito del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez nuevamente fue sede de esta e-prix que arranc\u00f3 su novena temporada en tierras aztecas el pasado 14 de enero y donde Jake Dennis de la escuder\u00eda Avalanche Andretti se coron\u00f3 en primer lugar, seguido de Pascal Wehrlein de Porsche y Lucas Di Grassi de Mahindra Racing. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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El salto de la Gen2 a la Gen3 fue un reto para cada equipo al tratarse de nuevos sistemas (rendimiento), nuevos coches y nuevas reglas deportivas al eliminar el tiempo de 45 minutos y contabilizar ahora el n\u00famero de vueltas (36), explica en entrevista Lucas Di Grassi. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cHubo distintos cambios, empezando por el motor delantero que cambia mucho el c\u00f3mo se comporta el coche y el tema de la capacidad de recuperaci\u00f3n en las cuatro llantas. La emoci\u00f3n y adrenalina no se pierde, ya que se va m\u00e1s r\u00e1pido pero con menos energ\u00eda<\/strong>\u201d, a\u00f1ade el piloto brasile\u00f1o. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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Destaca algunas de las mejoras entre las versiones, principalmente el tama\u00f1o de la bater\u00eda que se reduce a 41 kilowatts\/hora, mientras que la anterior era de 52 kilowatts\/hora. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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\u201cAhora brinda tres veces m\u00e1s la potencia y se puede andar dos veces m\u00e1s la distancia. El desarrollo de la tecnolog\u00eda, con el paso de los a\u00f1os va a ser mejor\u201d, asegura. <\/o:p><\/span><\/p>\n

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De acuerdo con las especificaciones, las nuevas monoplazas pueden ir de 0 a 60 millas por hora (100 kil\u00f3metros por hora) en sub-tres segundos y alcanzar incluso las 200 millas por hora (320 kil\u00f3metros por hora gracias a su motor el\u00e9ctrico que entrega cerca de 350 kil\u00f3metros por hora o 470 caballos de fuerza (brake horse power)<\/i> con el doble de eficiencia de un motor de combusti\u00f3n interna equivalente. <\/span><\/p>\n

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Hacia el futuro<\/o:p><\/span><\/b><\/h3>\n

Para que la movilidad el\u00e9ctrica logre detonarse…<\/span><\/p>\n

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\u00a1No te quedes a medias! Contin\u00faa leyendo el texto en la versi\u00f3n digital de la Revista Energy21 edici\u00f3n Febrero 2023.<\/a><\/h3>\n

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\"e21\"<\/a><\/p>\n

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