{"id":630912,"date":"2022-08-23T14:13:45","date_gmt":"2022-08-23T14:13:45","guid":{"rendered":""},"modified":"2022-08-23T14:25:53","modified_gmt":"2022-08-23T14:25:53","slug":"tecnologia-2022-08-23-recuperacion-de-la-industria-automotriz-hacia-una-movilidad-mas-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/tecnologia-2022-08-23-recuperacion-de-la-industria-automotriz-hacia-una-movilidad-mas-electrica\/","title":{"rendered":"Recuperaci\u00f3n de la industria automotriz, hacia una movilidad m\u00e1s el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"
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La transici\u00f3n hacia una movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> contin\u00faa siendo incierta en algunos pa\u00edses debido a que es un reto utilizar veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> en una ciudad donde no existe infraestructura de carga o regulaciones que respalden la electromovilidad.<\/p>\n

De acuerdo con Bloomberg<\/em>, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mundo superaron los 6 millones en 2021,<\/strong> m\u00e1s de 6 veces que lo registrado en 2017 y para finales de este a\u00f1o se estima que se podr\u00edan alcanzar los 10.5 millones<\/strong>, pero en econom\u00edas emergentes esta transici\u00f3n es m\u00e1s paulatina que en regiones como la europea.<\/p>\n

Datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi) <\/a>se\u00f1alan que, en el periodo de enero de 2020 a mayo de 2022, en M\u00e9xico se comercializaron 90 mil 765 unidades, entre h\u00edbridos (85.5%), h\u00edbridos con\u00e9ctales(8.2%) y el\u00e9ctricos (3.3%), algo todav\u00eda lejos de la expectativa.<\/p>\n

Ante esto, Jos\u00e9 Zozaya,<\/strong> presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/a>, destac\u00f3 en entrevista para T21 que M\u00e9xico deber\u00e1 ponerse a la vanguardia para impulsar la electromovilidad<\/strong>, ya que el mundo est\u00e1 acelerando cada vez m\u00e1s esta transici\u00f3n.<\/p>\n

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\u201cEs el cambio de tecnolog\u00eda que viene s\u00ed o s\u00ed y esto se va a dar con M\u00e9xico o sin M\u00e9xico. Las empresas armadoras tienen compromisos globales de que en el a\u00f1o 2035 al 2050 cambiar toda su tecnolog\u00eda a veh\u00edculos movidos por energ\u00edas limpias y ah\u00ed es donde M\u00e9xico debe ponerse las pilas\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

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Para el presidente de la AMIA es fundamental que las instancias federales<\/strong> pongan de su parte para el cambio a energ\u00edas m\u00e1s limpias en la movilidad del pa\u00eds, pues podr\u00eda rezagarse a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

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\u201cEs fundamental el trabajo con las autoridades, sobre todo federales, el que se conecten ya las pol\u00edticas p\u00fablicas para la electromovilidad, el que se defina la infraestructura p\u00fablica para la electromovilidad, es el momento\u201d, dijo.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, indic\u00f3 que es necesaria la participaci\u00f3n de nuestros vecinos del norte, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong>, para que participen otorgando incentivos de la fabricaci\u00f3n a la compra.<\/p>\n

Como se indic\u00f3 en d\u00edas pasados en T21, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE)<\/a> celebr\u00f3 que Estados Unidos otorgara subsidios a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ensamblados en toda Am\u00e9rica del Norte, ya que M\u00e9xico tendr\u00e1 grandes oportunidades en la materia.<\/p>\n

Te podr\u00eda interesar<\/strong>: <\/em>Subsidio a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EU, oportunidad para M\u00e9xico: Clouthier<\/a><\/h3>\n

Adem\u00e1s esto podr\u00eda aportar grandes cosas a la recuperaci\u00f3n de la industria automotriz de M\u00e9xico<\/strong>, tras los retos que ha tenido que atravesar desde el inicio de la pandemia.<\/p>\n

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\u201cLa industria automotriz en M\u00e9xico y en el resto del mundo ha tenido que ajustarse y trabajar para salir adelante de las dificultades y las p\u00e9rdidas que se presentaron en la pandemia, las nuevas olas de contagios y brotes de nuevas variantes de covid, la guerra entre Ucrania y Rusia, trae un encarecimiento de materias primas, desabasto en los semiconductores y los efectos de inflaci\u00f3n son solo unos de los principales retos que hemos localizado\u201d, dijo Zozaya.<\/p>\n

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Ante todas estas disrupciones, se\u00f1al\u00f3 que para este a\u00f1o se espera una mejora, sin embargo, a\u00fan no ser\u00e1 una recuperaci\u00f3n de n\u00fameros prepandemia, pues tendr\u00e1n que ajustarse algunos eslabones de la cadena de suministro.<\/p>\n

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\u201cLo que sabemos es que en t\u00e9rminos generales, se ha estimando que para finales de este a\u00f1o habr\u00eda una mejora, no una soluci\u00f3n definitiva a la recuperaci\u00f3n de los estragos de la pandemia y la escasez de otros semiconductores y se tiene un escenario de recuperaci\u00f3n gradual\u201d, dijo.<\/p>\n

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Para ello, afirm\u00f3 Zozaya, esta recuperaci\u00f3n depender\u00e1 del abasto de semiconductores<\/strong> y la estabilizaci\u00f3n de entornos regulatorios y financieros, por lo que ven con optimismo una recuperaci\u00f3n para el 2025.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el presidente de AMIA destac\u00f3 que la industria automotriz tiene \u201ctodo el potencial<\/strong> para seguir siendo el motor de la econom\u00eda en M\u00e9xico, pero necesitamos seguir colaborando y generando el di\u00e1logo con los 3 niveles de gobierno y todos los sectores para seguir impulsando esta industria que aporta cerca del 4% del PIB<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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                      \"e21\"<\/p>\n

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