{"id":628891,"date":"2022-03-31T19:29:28","date_gmt":"2022-03-31T19:29:28","guid":{"rendered":""},"modified":"2022-03-31T23:39:14","modified_gmt":"2022-03-31T23:39:14","slug":"industria-2022-03-31-detecta-cofece-falta-de-competencia-en-mercado-de-turbosina-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/industria-2022-03-31-detecta-cofece-falta-de-competencia-en-mercado-de-turbosina-en-mexico\/","title":{"rendered":"Detecta Cofece falta de competencia en mercado de turbosina en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/turbosina.jpg\" ><\/div>\n<div>\n<div>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La <strong>Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica (Cofece)<\/strong> detect\u00f3 de manera preliminar que e<strong>xisten barreras a la competencia en la cadena de valor de la turbosina en el mercado mexicano.<\/strong><o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La Autoridad Investigadora del organismo antimonopolios observ\u00f3 condiciones del mercado que <strong>inhiben la innovaci\u00f3n, la inversi\u00f3n, el acceso a la infraestructura e incrementan los costos<\/strong>, lo que impide la entrada de nuevos participantes en este mercado.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Se\u00f1ala que la turbosina es el principal insumo para el transporte a\u00e9reo, ya que representa entre el 25 por ciento y 30 por ciento de los gastos operativos de las aerol\u00edneas, seg\u00fan reportes a la Bolsa Mexicana de Valores.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Por ello, es importante que existan condiciones para favorecer este medio de transporte para el traslado de pasajeros y mercanc\u00edas.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Adem\u00e1s, los transportistas a\u00e9reos enfrentan precios elevados por falta de oferentes en la cadena de valor.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Destac\u00f3 que las barreras a la competencia se observan en la comercializaci\u00f3n primaria que es realizada por productores o importadores del combustible y cuyos clientes son comercializadores secundarios del mercado de turbosina a nivel nacional.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">En este mercado, <strong>Pemex Transformaci\u00f3n Industrial (Pemex TRI)<\/strong> tiene una participaci\u00f3n del 98 por ciento.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La Cofece tambi\u00e9n explica que el <strong>mercado de almacenamiento externo<\/strong>, es decir fuera de los aeropuertos, es un servicio contratado principalmente por comercializadores primarios para hacer llegar la turbosina a las terminales a\u00e9reas.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<blockquote><p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\u201cEn este mercado, con alcance regional, se identifican pocos competidores y Pemex Log\u00edstica es el principal almacenista\u201d, detalla.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p><\/p><\/blockquote>\n<p class=\"MsoNormal\">A su vez, <strong>la comercializaci\u00f3n secundaria es llevada a cabo a nivel nacional por comercializadores que no producen ni importan turbosina<\/strong>. Implica la compraventa y gesti\u00f3n de servicios relacionados directamente con las empresas a\u00e9reas.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">En este mercado,<strong> Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y Worldwide Fuel Services (WFS)<\/strong> cuentan con el 93 por ciento de la participaci\u00f3n.&nbsp;Para el almacenamiento interno en los aeropuertos), que es un servicio contratado por comercializadores secundarios para abastecer a los transportistas a\u00e9reos, en estos mercados ASA es el \u00fanico prestador del servicio en diversas terminales a\u00e9reas a nivel nacional.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">En virtud de lo anterior, la Autoridad se\u00f1al\u00f3 que dichas barreras generan los siguientes efectos anticompetitivos:<o:p><\/o:p><\/p>\n<ul>\t<\/p>\n<li class=\"MsoNormal\">Los transportistas a\u00e9reos enfrentan precios elevados por la falta de oferentes que generen presi\u00f3n competitiva en los eslabones de la cadena de valor.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/li>\n<p>\t<\/p>\n<li class=\"MsoNormal\">La entrada de nuevos comercializadores primarios signific\u00f3 nuevas fuentes de abasto y precios inferiores en alrededor de un 6 por ciento; sin embargo, estos nuevos comercializadores salieron del mercado debido a las barreras que enfrentaron.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/li>\n<p>\t<\/p>\n<li class=\"MsoNormal\">Falta de incentivos a la entrada para nuevos importadores debido a requisitos injustificados para el otorgamiento de permisos.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/li>\n<p>\t<\/p>\n<li class=\"MsoNormal\">Afectaci\u00f3n en la calidad de los servicios que presta ASA, que se materializa en los largos tiempos de espera relacionados con las solicitudes de capacidad de almacenamiento interno. Esto genera ineficiencia, as\u00ed como falta de transparencia en sus servicios y de claridad en sus tarifas. Lo anterior, derivado de su integraci\u00f3n vertical en los \u00faltimos eslabones en los que tiene una alta participaci\u00f3n.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/li>\n<p>\t<\/p>\n<li class=\"MsoNormal\">La falta de acceso a capacidad de almacenamiento externo dificulta el desarrollo de canales de distribuci\u00f3n eficientes, la expansi\u00f3n de los servicios que los comercializadores e importadores pueden ofrecer en el territorio nacional, as\u00ed como el acceso de potenciales permisionarios de importaci\u00f3n de turbosina en el mercado.&nbsp;<o:p><\/o:p><\/li>\n<p><\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\">De confirmarse el sentido del Dictamen Preliminar y <strong>de implementarse las recomendaciones propuestas por la AI, se esperan beneficios materializados en una mayor entrada de competidores en los mercados relacionados con la cadena de valor de la turbosina<\/strong>, as\u00ed como mejores precios al consumidor final, detalla la Cofece.<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La indagatoria de la AI (IEBC-002-2019) inici\u00f3 el 31 de octubre de 2019 y el 30 de marzo de 2022 se public\u00f3 el extracto del Dictamen Preliminar en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF).&nbsp;<o:p><\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">A partir de este momento, los agentes econ\u00f3micos interesados en este procedimiento podr\u00e1n presentar las manifestaciones y alegatos que consideren pertinentes, a fin de que el pleno de la Comisi\u00f3n emita la resoluci\u00f3n final de este caso.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Comenta y s\u00edguenos&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Adri_Telecom\">@Adri_Telecom<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/energy21mx\">@Energy21Mx<\/a><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p><\/o:p><\/p>\n<p><\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>standard<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica (Cofece) detect\u00f3 de manera preliminar que existen barreras a la competencia en la cadena de valor de la turbosina en el mercado mexicano. 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