{"id":625597,"date":"2021-01-26T22:30:12","date_gmt":"2021-01-26T22:30:12","guid":{"rendered":""},"modified":"2021-01-26T22:58:39","modified_gmt":"2021-01-26T22:58:39","slug":"industria-2021-01-26-politica-energetica-estresa-la-logistica-de-combustibles-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/industria-2021-01-26-politica-energetica-estresa-la-logistica-de-combustibles-nacional\/","title":{"rendered":"Pol\u00edtica energ\u00e9tica \u2018estresa\u2019 la log\u00edstica de combustibles nacional"},"content":{"rendered":"
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Los recientes lineamientos propuestos por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener)<\/strong> con respecto a la reducci\u00f3n de plazos en los permisos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de combustibles han sumado estr\u00e9s a la log\u00edstica de combustibles del pa\u00eds que desde a\u00f1os clama nueva infraestructura de almacenamiento o de transporte. <\/o:p><\/p>\n

Desde la rentabilidad de los proyectos, la eliminaci\u00f3n de permisos de 20 a\u00f1os para importar y exportar combustibles<\/strong> promovida por la titular de la Sener, Roc\u00edo Nahle, torna a\u00fan m\u00e1s complicado el panorama<\/strong>.  <\/span><\/o:p><\/p>\n

Durante el webcast \u201cPanorama del mercado de combustibles en M\u00e9xico\u201d, Celeste Rebora, directora de Terminal del Centro de M\u00e9xico<\/strong> record\u00f3 que los permisos de importaci\u00f3n est\u00e1n sujetos a que los importadores tengan inversiones en infraestructura tanto de almacenamiento o de transporte, adem\u00e1s de que antes se pod\u00eda tener un permiso de 20 a\u00f1os y el m\u00e1s grande es ya de cinco a\u00f1os. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cC\u00f3mo haces bancable un proyecto de infraestructura tan caro, como es una terminal, si no tienes posibilidad de qu\u00e9 los importadores y comercializadores tengan un permiso m\u00e1s largo que cinco a\u00f1os\u201d, cuestion\u00f3 Rebora. <\/o:p><\/p>\n

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En su an\u00e1lisis, Edgar Mart\u00ednez Chavero, director comercial de Corporativo UNNE se\u00f1al\u00f3 que la decisi\u00f3n de Sener provoca a\u00fan m\u00e1s incertidumbre en el sector <\/strong>al tratarse de inversiones millonarias. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cCon un corto plazo no se pueden capitalizar y menos en hacerse de recursos para ir generando la infraestructura que el pa\u00eds necesita\u201d, refiri\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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Desde su lupa, la afectaci\u00f3n afecta desde los peque\u00f1os hasta los grandes importadores. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cEl anuncio por parte del Gobierno, en nuestra opini\u00f3n, son comunicados que generan incertidumbre, no le dan tranquilidad al pa\u00eds y van deteniendo esto, <\/strong>m\u00e1s a\u00fan cuando el combustible importado se requiere indispensablemente porque hoy de manera natural M\u00e9xico no lo refina\u201d, expres\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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Para Vanesa Viola, Vicepresidenta Senior para Am\u00e9rica Latina de Argus<\/strong>, los vol\u00famenes (en el corto plazo) no sufrir\u00e1n cambios significativos ya que el pa\u00eds seguir\u00e1 demandando gasolina y di\u00e9sel importados; a la par, en Estados Unidos, especialmente en la regi\u00f3n del Golfo seguir\u00e1 habiendo un excedente de producto. <\/o:p><\/p>\n

\u201cEl gran cambio va a ser en la variedad de proveedores (\u2026) obviamente esto impactar\u00eda la competencia, y hay que recordar que menos competencia afecta la posibilidad de los consumidores de acceder a m\u00e1s opciones de suministro y con mejores precios posibles\u201d, dijo. <\/p>\n

Comenta y s\u00edguenos en  @Da_Loredo<\/a> @Energy21Mx<\/a> <\/p>\n

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