{"id":624694,"date":"2020-09-24T18:24:40","date_gmt":"2020-09-24T18:24:40","guid":{"rendered":""},"modified":"2022-06-28T15:30:54","modified_gmt":"2022-06-28T15:30:54","slug":"renovables-2020-09-24-linea-3-del-metrobus-estrena-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/renovables-2020-09-24-linea-3-del-metrobus-estrena-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"L\u00ednea 3 del Metrob\u00fas estrena veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"
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Con el objetivo de impulsar el uso de energ\u00edas alternativas en la movilidad, Engie M\u00e9xico<\/a> y Mobility ADO<\/a> en conjunto con las autoridades del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, podr\u00e1n en marcha el primer transporte de pasajeros cien por ciento el\u00e9ctrico<\/strong> en la L\u00ednea 3 del Metrob\u00fas<\/strong>. <\/o:p><\/p>\n

Este jueves, integrantes de ambas compa\u00f1\u00edas y autoridades del gobierno capitalino, realizaron el recorrido de prueba con dicha unidad, la cual integra un banco de bater\u00edas que le permiten realizar su recorrido y reducen, hasta un 30 por ciento, los costos de operaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de combusti\u00f3n. <\/o:p><\/p>\n

Entre los beneficios tambi\u00e9n se destacan; 20 a\u00f1os de vida \u00fatil, el ahorro de energ\u00eda<\/strong> cuando el autob\u00fas no est\u00e1 en movimiento, la reducci\u00f3n de hasta 20 decibeles de ruido de la unidad en funcionamiento, pues se calcula que el su sonido promedio es de 60 decibeles mientras que el de un autob\u00fas tradicional es de 80 decibeles; el redise\u00f1o de las puertas de acceso (deslizables) para no golpear a los pasajeros, puertos USB para cargar dispositivos electr\u00f3nicos y c\u00e1maras de seguridad. <\/o:p><\/p>\n

Durante su intervenci\u00f3n, Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong> indic\u00f3 que a partir de ma\u00f1ana entrar\u00e1 en operaciones el veh\u00edculo, siendo el primero de diez <\/strong>que se pretenden poner en circulaci\u00f3n en las l\u00edneas del Metrob\u00fas. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cNuestro objetivo es seguir avanzando en la electromovilidad para ir desplazando al di\u00e9sel y reducir la cantidad de emisiones contaminantes, as\u00ed como los costos operativos de las unidades a largo plazo, aun cuando \u00e9stos son elevados al inicio\u201d, indic\u00f3 la funcionaria. <\/o:p><\/p>\n

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Cabe mencionar que Engie fue la compa\u00f1\u00eda encargada de asumir la inversi\u00f3n piloto de la unidad; sin embargo, las veh\u00edculos restantes tendr\u00e1n un costo aproximado de 750 mil d\u00f3lares cada una<\/strong>, mismo que ser\u00e1 financiado a un periodo de diez a\u00f1os para no incrementar el costo del transporte.<\/p>\n

En el recorrido tambi\u00e9n participaron Jorge Su\u00e1rez, Senior Business Developer Electromobility de Engie M\u00e9xico; Andr\u00e9s Lajous, titular de la Secretar\u00eda de Movilidad capitalina y Roberto Capuano, director del Metrob\u00fas. <\/o:p><\/p>\n

Comenta y s\u00edguenos @josemartin_mx<\/a> @Energy21Mx<\/a>. <\/p>\n

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