{"id":623439,"date":"2020-05-14T15:00:30","date_gmt":"2020-05-14T15:00:30","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-05-14T15:46:24","modified_gmt":"2020-05-14T15:46:24","slug":"industria-2020-05-14-inventarios-de-gasolinas-autogol-para-la-seguridad-energetica-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/industria-2020-05-14-inventarios-de-gasolinas-autogol-para-la-seguridad-energetica-del-pais\/","title":{"rendered":"Inventarios de gasolinas, autogol para la Seguridad Energ\u00e9tica del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
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Corr\u00edan los primeros  <\/span>d\u00edas de noviembre, la Pol\u00edtica P\u00fablica de Almacenamiento M\u00ednimo de Petrol\u00edferos de 2017<\/strong> se ejecutaba sobre un terreno de piso parejo<\/strong> entre los jugadores, sin embargo, un d\u00eda el equipo de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (Sener)<\/strong><\/a> decidi\u00f3 someter ante la Comisi\u00f3n Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer)<\/strong> un anteproyecto que cambiar\u00eda las reglas para el final del torneo<\/strong>. <\/o:p><\/p>\n

En \u00e9ste, su capitana Roc\u00edo Nahle propuso reducir la obligaci\u00f3n de inventario m\u00ednimo nacional de gasolinas y di\u00e9sel de 13 a cinco d\u00edas a partir de 2020 y hasta 2025<\/strong> siendo que el marco legal (en ese entonces vigente) demandaba superar la barrera de los 10 d\u00edas, despu\u00e9s de aumentos escalonados. <\/o:p><\/p>\n

Otro cambio a destacar fue el aplazamiento para la puesta en \u2018marcha\u2019 de la obligaci\u00f3n de medio a\u00f1o, es decir, hasta el 1 de julio de 2020 cuando la fecha establecida por la administraci\u00f3n gubernamental anterior apuntaba el mes de enero de 2020 como fecha de arranque.<\/o:p><\/p>\n

Para el caso de la turbosina<\/strong>, la propuesta fue fijar por cinco a\u00f1os el inventario en 1.5 d\u00edas de consumo<\/strong> tanto en los aeropuertos y\/o aer\u00f3dromos y 1.5 d\u00edas adicionales como promedio mensual.<\/o:p><\/p>\n

Despu\u00e9s de varias semanas, la Comisi\u00f3n aprob\u00f3 las modificaciones propuestas por el equipo local entrando \u00e9stas en vigor tras su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) el 6 de diciembre de 2019, siendo un claro autogol a la premisa de conseguir la soberan\u00eda energ\u00e9tica del pa\u00eds que en almacenamiento de petrol\u00edferos promedio a nivel nacional es de tres d\u00edas<\/strong>, muy por debajo de la recomendaci\u00f3n internacional que es de al menos 30 d\u00edas. <\/o:p><\/p>\n

La resoluci\u00f3n fue vista con buenos ojos por algunos jugadores quienes incluso, se\u00f1alaron que era una pol\u00edtica m\u00e1s realista de alcanzar. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cNo se iba a poder cumplir lo que se hab\u00eda establecido desde la Reforma Energ\u00e9tica porque actualmente el pa\u00eds est\u00e1 pasando por una recesi\u00f3n econ\u00f3mica que no le va permitir acelerar este tipo de instalaciones; el aplazamiento de seis meses permitir\u00e1 que todas las inversiones privadas que se est\u00e1n ejerciendo tengan ese colch\u00f3n para actualizar todos sus permisos<\/strong>\u201d, declar\u00f3 en su momento el ex presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES), Isa\u00edas Romero Escalona.<\/strong> <\/o:p><\/p>\n

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En entrevista Daniel Salom\u00f3n Sotomayor, abogado asociado del despacho Gonz\u00e1lez Calvillo<\/strong> record\u00f3 que con el fin de dar cumplimiento a la pol\u00edtica priista, empresas apostaron por construir terminales de almacenamiento o inclusive, contratar capacidad previendo que para 2025 se ten\u00eda que tener entre 13 y 15 d\u00edas de inventario. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cLa decisi\u00f3n tiene impactos en las inversiones ejecutadas y en el Estado de derecho\u201d, a\u00f1adi\u00f3 en entrevista con Energy21.<\/o:p><\/p>\n

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Por su parte, Marcial D\u00edaz Ibarra de Lexoil Consultores<\/strong> habl\u00f3 sobre la incertidumbre de aquellos jugadores que apostaron por el sector, invirtieron, se preocuparon por cumplir con la normatividad fijada y ahora el diferimiento de su puesta en marcha, s\u00f3lo beneficia a aquellos que no se prepararon. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cEsta situaci\u00f3n solo provoca tener regulados cumplidos e incumplidos que al final son tratados de igual forma; si se establece una pol\u00edtica se debe acatar y exigir su cumplimiento\u201d, apunt\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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Sobre el tema Jos\u00e9 Carlos Femat, analista y experto en el sector energ\u00e9tico<\/strong> expres\u00f3 la molestia de empresas privadas que estaban listos para cumplir la pol\u00edtica el 1 de enero de 2020, mientras que para los que no, la medida representa un respiro que arranque hasta la segunda mitad del a\u00f1o. <\/o:p><\/p>\n

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\u201cHay inversionistas que ya contrataron cr\u00e9ditos, que ya est\u00e1n desarrollando terminales de almacenamiento de petrol\u00edferos y  <\/span>que se pusieron  <\/span>las pilas para cumplir con las pol\u00edticas. Hay una molestia grande ya que ellos arriesgaron, apostaron e invirtieron y para los que no hicieron la tarea, esto es un alivio\u201d, apunt\u00f3. <\/o:p><\/p>\n

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Actualmente, la infraestructura de transporte, almacenamiento y distribuci\u00f3n de gasolinas, di\u00e9sel, turbosinas y combust\u00f3leo, se compone de instalaciones propiedad de Pemex, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), adem\u00e1s de algunas terminales de almacenamiento desarrolladas por empresas como Enermex, Hydrocarbon Storage Terminal, Glencore, IEnova o Invex<\/strong>. <\/o:p><\/p>\n

De acuerdo con Sener en el pa\u00eds se tiene contemplado el desarrollo de 70 proyectos de almacenamiento con capacidad nominal total de 45.5 millones de barriles y una inversi\u00f3n total estimada de 4 mil 640 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n

Comenta y s\u00edguenos: @Da_Loredo<\/a> @Energy21Mx<\/a> <\/p>\n

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