{"id":623217,"date":"2020-04-22T13:30:57","date_gmt":"2020-04-22T13:30:57","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-04-22T13:47:22","modified_gmt":"2020-04-22T13:47:22","slug":"industria-2020-04-22-bajo-consumo-atora-barcos-con-gasolinas-en-puertos-mexicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/industria-2020-04-22-bajo-consumo-atora-barcos-con-gasolinas-en-puertos-mexicanos\/","title":{"rendered":"Bajo consumo atora barcos con gasolinas en puertos mexicanos"},"content":{"rendered":"
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La pandemia originada por el COVID-19<\/strong> ha derivado en una reducci\u00f3n en el consumo de combustibles en el pa\u00eds<\/strong>, lo que ha propiciado que los buques procedentes de Texas, Estados Unidos, principalmente, se mantengan fondeados en puertos como Tuxpan y Coatzacoalcos en el Golfo de M\u00e9xico<\/strong>, toda vez que no existe infraestructura suficiente para almacenar los refinados.<\/o:p><\/p>\n

Marcial D\u00edaz Ibarra, de Lexoil Consultores<\/strong>, indic\u00f3 que en Tuxpan se llegaron a registrar m\u00e1s de 20 buques en la espera de poder descargar,<\/strong> toda vez que es un puerto que no tiene capacidad para recibir dos barcos a la vez ni la infraestructura de tanquer\u00eda para almacenar los productos importados; todo ello como resultado en una reducci\u00f3n del 60 por ciento en el consumo de gasolinas por el confinamiento social causado por el virus.<\/o:p><\/p>\n

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\u201cHa habido una baja en la demanda de los combustibles y por ende est\u00e1 costando m\u00e1s trabajo el poder descargarlo dado que no hay d\u00f3nde almacenarlo ante la poca infraestructura que tiene el pa\u00eds.<\/o:p><\/p>\n

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\u201cMuchas veces en Tuxpan se hace el trasvase directamente del buque a pipas para ir descargando, no tienen tanquer\u00eda para almacenar en Tuxpan y ah\u00ed el propio Pemex con su plan de contingencia est\u00e1 descargando directamente de buque a pipas y salen las pipas del Plan DN III contra el robo de hidrocarburos al mismo tiempo\u201d, indic\u00f3 el consultor.<\/o:p><\/p>\n

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Respecto de los sobrecostos que estos retrasos le originan a Pemex, D\u00edaz Ibarra los ubic\u00f3 en 15 mil y hasta 30 mil d\u00f3lares diarios por buqu<\/strong>e, esto con base en los contratos que la empresa productiva del Estado tenga con las transportistas y de la cantidad de hidrocarburos que trasladen de acuerdo su propia capacidad el cual oscila entre 150 y 300 mil barriles.<\/o:p><\/p>\n

Santiago Arroyo, analista y consultor en materia de petrol\u00edferos <\/strong>record\u00f3 que la petrolera nacional puede negociar el contrato de transporte para adicionar el servicio de almacenamiento temporal y evitar penalizaciones.<\/o:p><\/p>\n

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 <\/span>\u201cEsto beneficia tanto a Pemex como al transportista ya que en lugar de tener fondeado el barco sin producto, sin moverse en su punto de origen genera dinero sirviendo como \u2018storage\u2019<\/em>, mientras que Pemex tiene la garant\u00eda del producto en los puertos\u201d, se\u00f1al\u00f3 en entrevista con este medio.<\/o:p><\/p>\n

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Como medida adicional, el producto que est\u00e1 empezando a fluir a las estaciones de servicio es el fondeado en barcos. \u201cSale m\u00e1s barato tenerlo almacenado en las terminales de Pemex a tenerlo en el nav\u00edo, eso s\u00ed, est\u00e1 siendo de manera muy lenta\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/o:p><\/p>\n

Insuficiente e ineficiente<\/o:p><\/h3>\n

Para Rosanety Barrios, analista independiente en energ\u00eda<\/strong>, el n\u00famero de barcos en espera a poder internar producto en el pa\u00eds es igual al de antes de la pandemia y la reducci\u00f3n de la demanda de combustibles, lo que reitera una insuficiencia e ineficiencia en la log\u00edstica de petrol\u00edferos nacional.<\/strong><\/o:p><\/p>\n

Por otra parte la idea de utilizar nav\u00edos como puntos de almacenamiento no es original ni exclusiva de Pemex, es algo utilizado incluso en Estados Unidos, adem\u00e1s que genera altos costos por el servicio.<\/o:p><\/p>\n

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 <\/span>\u201cHoy hay una competencia por d\u00f3nde almacenar y nos lleva a una conclusi\u00f3n que le aplica a toda la industria: bajar la producci\u00f3n si no hay demanda para petr\u00f3leo y derivados\u201d, sostuvo.<\/o:p><\/p>\n

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\u00daltimos datos<\/o:p><\/h3>\n

Con base en Marine Traffic<\/strong>, plataforma electr\u00f3nica que ubica v\u00eda satelital la posici\u00f3n de los buques en tiempo real, al cierre de esta edici\u00f3n en Tuxpan se registraban 13 barcos en el \u00e1rea de fondeo en espera de entrar a puerto; mientras que en Coatzacoalcos exist\u00edan 21 buques en las mismas condiciones. En tanto, en Dos Bocas se encontraban siete buques en fondeo.<\/p>\n

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Con informaci\u00f3n de @Da_Loredo<\/a>  y @BetoZanela<\/a> <\/strong><\/p>\n

Comenta y s\u00edguenos: @Energy21Mx<\/a> <\/p>\n

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