{"id":620007,"date":"2018-11-21T16:54:23","date_gmt":"2018-11-21T16:54:23","guid":{"rendered":""},"modified":"2018-11-21T18:22:38","modified_gmt":"2018-11-21T18:22:38","slug":"petroleo-y-gas-2018-11-21-gas-natural-vehicular-oportunidad-de-ahorro-y-reduccion-de-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/petroleo-y-gas-2018-11-21-gas-natural-vehicular-oportunidad-de-ahorro-y-reduccion-de-emisiones\/","title":{"rendered":"Gas natural vehicular: oportunidad de ahorro y reducci\u00f3n de emisiones"},"content":{"rendered":"
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Estados Unidos se ha convertido en un l\u00edder mundial en cuanto a la reducci\u00f3n de las emisiones de di\u00f3xido de carbono <\/strong>derivadas del uso de energ\u00eda: de 2005 a 2017 redujeron aproximadamente 14%, o el equivalente de 700 millones de toneladas m\u00e9tricas <\/strong>gracias a la utilizaci\u00f3n del gas natural en veh\u00edculos automotores<\/strong>. <\/p>\n

El Secretario de Energ\u00eda de EU<\/strong>, Rick Perry, mencion\u00f3 que la historia del camino recorrido hacia la independencia energ\u00e9tica de nuestro vecino del norte act\u00faa como modelo para que el mundo entero vea que el gas natural desempe\u00f1a un papel clave<\/strong>. \u201cLos beneficios de nuestra revoluci\u00f3n de producci\u00f3n de shale han actuado como un enorme impulso no solo para nuestra econom\u00eda interna sino tambi\u00e9n para nuestra seguridad energ\u00e9tica\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n

La producci\u00f3n de gas natural ha creado m\u00e1s de 150 mil puestos de trabajo <\/strong>en todo el pa\u00eds. Perry explic\u00f3 que a medida que aumenta la producci\u00f3n interna, y los precios del gas natural se mantienen bajos<\/strong>, la econom\u00eda de EU se beneficia. \u201cLas familias estadounidenses disfrutan de un menor costo de vida y nuestras empresas reducen costos operativos, invierten m\u00e1s en productividad y generan m\u00e1s empleo\u201d, dijo.<\/p>\n

M\u00e9xico podr\u00eda seguir el ejemplo de EEUU para hacer frente al aumento constante en el costo de los combustibles tradicionales <\/strong>como la gasolina y el di\u00e9sel, adem\u00e1s de impulsar una industria (la del gas) que puede generar un gran n\u00famero de puestos de trabajo, al tiempo que realiza avances importantes en la reducci\u00f3n de emisiones de gases contaminantes. <\/p>\n

En nuestro pa\u00eds, datos de la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE) muestran que, de octubre de 2017 al mismo mes en 2018, la gasolina ha aumentado casi un 18%<\/strong>. Si llenar el tanque de un auto de 40 litros costaba $638 en octubre de 2017, para el mismo periodo en 2018 cuesta $776 pesos<\/strong>. En comparaci\u00f3n, el incremento al costo del Gas Natural Vehicular (GNV) ha sido bajo, pues pas\u00f3 de $7.35 pesos en 2017 a $9.08 a noviembre de 2018<\/strong>.  <\/p>\n

Pero las afectaciones no han sido solo al bolsillo de los ciudadanos, ya que en temas medioambientales las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) de M\u00e9xico entre 1990 y 2015 aumentaron 54 %, seg\u00fan datos del Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero.<\/p>\n

En M\u00e9xico la red de estaciones de abastecimiento de GNV se encuentra en etapa de desarrollo (las que operan actualmente son de empresas privadas), pero se prev\u00e9 que en cinco a\u00f1os la cifra aumentar\u00e1 exponencialmente <\/strong>debido al encarecimiento de los combustibles tradicionales. <\/p>\n

Los sectores de transporte de pasajeros y de carga son los m\u00e1s beneficiados con la utilizaci\u00f3n del GNV ya que \u00e9ste provee una serie de beneficios con impacto econ\u00f3mico y ambiental. Si comparamos su precio con la gasolina magna y el di\u00e9sel, existe una diferencia de hasta el 50%<\/strong>. Adem\u00e1s, reduce emisiones en un 90%<\/strong> de mon\u00f3xido de carbono (CO), 30% de di\u00f3xido de carbono (CO2), 100% de part\u00edculas suspendidas y no produce \u00f3xidos de azufre (SOx).<\/p>\n

La Secretar\u00eda de Energ\u00eda (SENER)<\/strong><\/a> indic\u00f3 que la demanda de gas natural en el sector del transporte ha aumentado en 40% debido al incremento del 15.2% en el parque vehicular que utiliza este combustible<\/strong>. M\u00e9xico cuenta con veh\u00edculos que operan con motores a gas natural desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os y, actualmente, circulan en nuestro pa\u00eds alrededor de 15 mil unidades <\/strong>con esta energ\u00eda baja en emisiones<\/p>\n

El mantenimiento de los veh\u00edculos convertidos o de f\u00e1brica a GNV es m\u00e1s barato<\/strong>, ya que al ser un gas no deja los residuos de suciedad que dejan los hidrocarburos en los filtros, por lo que el mantenimiento es preventivo. Adem\u00e1s, al ser m\u00e1s ligero que el aire, en caso de un accidente el GNV se disipa eliminando el riesgo de incendio o explosi\u00f3n en una colisi\u00f3n.<\/p>\n

Todos los retos y oportunidades del gas natural en el pa\u00eds, as\u00ed como el actual escenario de la industria, ser\u00e1n abordados en AltFuels M\u00e9xico 2019 <\/strong>que se llevar\u00e1 a cabo del 11 al 14 de marzo en WTC de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, tendr\u00e1 conferencias impartidas por los actores m\u00e1s prestigiados del mundo y nuestro pa\u00eds, quienes debatir\u00e1n sobre el futuro del gas natural y otras energ\u00edas limpias. AltFuels contar\u00e1 con un piso de exposici\u00f3n en el que se podr\u00e1n conocer los avances en materia de combustibles alternativos, as\u00ed como las nuevas tecnolog\u00edas sostenibles en el sector del transporte, y contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Gas Natural Vehicular (AMGNV)<\/strong>.<\/p>\n

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