{"id":619554,"date":"2018-09-20T21:04:59","date_gmt":"2018-09-20T21:04:59","guid":{"rendered":""},"modified":"2018-09-20T21:53:02","modified_gmt":"2018-09-20T21:53:02","slug":"industria-2018-09-20-que-le-falta-mexico-para-entrar-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/industria-2018-09-20-que-le-falta-mexico-para-entrar-la-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 le falta a M\u00e9xico para entrar a la movilidad el\u00e9ctrica?"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ecitaro_bus_electrico.jpg\" ><\/div>\n<div>\n<div>\n<p>M\u00e9xico a\u00fan necesita desarrollar las<strong> caracter\u00edsticas de infraestructura y seguridad para recibir unidades completamente el\u00e9ctricas<\/strong>, as\u00ed lo afirm\u00f3 el director de <a href=\"http:\/\/www.daimler.com.mx\/\">Daimler Buses M\u00e9xico<\/a>, Jan Hegner.<\/p>\n<p>Y es que para lograr una eficiente adopci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica urbana es necesario el desarrollo, tanto de una infraestructura especial como de la <strong>capacitaci\u00f3n de los cuerpos de emergencia y nuevos productos de las aseguradoras<\/strong>, dijo.<\/p>\n<p>En conferencia de prensa dentro de la Exposici\u00f3n Internacional del Veh\u00edculos Comerciales (IAA) 2018 que se lleva a cabo en Hannover, Alemania, el directivo explic\u00f3 que si bien<strong> la armadora est\u00e1 dispuesta a trasladar sus unidades de alta tecnolog\u00eda a M\u00e9xico<\/strong>, el pa\u00eds debe primero cumplir con requisitos indispensables para su operaci\u00f3n y entonces \u201cel reto ser\u00eda c\u00f3mo utilizarlos de manera m\u00e1s eficiente\u201d.<\/p>\n<p>Para lograrlo, revel\u00f3 que<strong> Daimler Buses trabaja con autoridades de la <a href=\"https:\/\/www.cfe.mx\/Pages\/Index.aspx\">Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE)<\/a><\/strong>, a fin de que facilite y eficiente los flujos de recarga de las unidades.<\/p>\n<p>Asimismo, contempla la capacitaci\u00f3n de los<strong> cuerpos de bomberos<\/strong>, ya que no es lo mismo apagar un incendio de un auto convencional a uno <strong>con 750 volts de energ\u00eda<\/strong>, detall\u00f3.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n es necesaria la capacitaci\u00f3n de todos los<strong> servicios de seguros <\/strong>en las ciudades con <strong>flotillas que se mueven a trav\u00e9s de la electrificaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Es por ello que la introducci\u00f3n de las primeras unidades de autobuses el\u00e9ctricos bajo el nombre \u201c<strong>eCitaro<\/strong>\u201d de Mercedes Benz de Daimler <strong>ser\u00e1 para los mercados de \u00c1msterdam y Hamburgo<\/strong>, en donde ya se realizaron las pruebas suficientes y est\u00e1n listas para iniciar la electrificaci\u00f3n de rutas.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Notimex.<\/em><\/p>\n<p>Comenta y s\u00edguenos en Twitter: <a href=\"https:\/\/twitter.com\/energy21mx\">@energy21mx<\/a><\/p>\n<p><\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>standard<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico a\u00fan necesita desarrollar las caracter\u00edsticas de infraestructura y seguridad para recibir unidades completamente el\u00e9ctricas, as\u00ed lo afirm\u00f3 el director de Daimler Buses M\u00e9xico, Jan Hegner. 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