{"id":619072,"date":"2018-07-24T22:08:09","date_gmt":"2018-07-24T22:08:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2018-07-24T22:21:02","modified_gmt":"2018-07-24T22:21:02","slug":"petroleo-y-gas-2018-07-24-gasolineras-sin-diesel-uba-para-vender-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quesignificamx.com\/energy21\/petroleo-y-gas-2018-07-24-gasolineras-sin-diesel-uba-para-vender-en-2019\/","title":{"rendered":"Gasolineras, sin di\u00e9sel UBA para vender en 2019"},"content":{"rendered":"
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A pesar de que el 1 de enero de 2019 es la fecha l\u00edmite para que la totalidad de las gasolineras en el pa\u00eds que venden di\u00e9sel tengan este combustible de Ultra Bajo Azufre (UBA), ello no ser\u00e1 posible<\/strong>, seg\u00fan el reporte que Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex)<\/strong> ofreci\u00f3 a la industria automotriz.<\/p>\n

El presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/strong>, Eduardo Sol\u00eds S\u00e1nchez, inform\u00f3 que hace unos d\u00edas se reuni\u00f3 con el director general de Pemex, Carlos Trevi\u00f1o, y \u201cal parecer no se han dado para ello esas inversiones, y no est\u00e1 en el programa de inversiones de este a\u00f1o<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Explic\u00f3 que de acuerdo con el programa de inversiones de Pemex<\/strong>, fue imposible programar las refiner\u00edas necesarias para producir ese tipo de di\u00e9sel<\/strong>, y \u201cpor supuesto nosotros necesitamos inversiones en refiner\u00edas que nos permitan contar con di\u00e9sel UBA para hacer la planeaci\u00f3n y tener veh\u00edculos de esa calidad<\/strong>\u201d.<\/p>\n

A unos meses de que entre en vigor la Norma 044<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que en funci\u00f3n de ello, ese es un programa que tendr\u00e1 que reactivarse <\/strong>a trav\u00e9s de una nueva <\/strong>refiner\u00eda o una de las que ya se tienen para poder refinar ese combustible<\/strong>, porque \u201cnosotros lo que necesitamos <\/strong>es di\u00e9sel ultra bajo en azufre\u201d.<\/p>\n

Al respecto, el presiente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)<\/strong>, Miguel Elizalde, dijo en declaraciones anteriores que de acuerdo con un estudio de campo que hizo el organismo en 323 estaciones, s\u00f3lo 81% cuenta con di\u00e9sel de Ultra Bajo Azufre<\/strong>.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que aun cuando se ha avanzado un 10% en la disponibildiad de este tipo de combustible<\/strong>, si se compara con estudios de campo de 2016 y 2017, s\u00f3lo quedan unos meses y no se ha podido llegar al ciento por ciento<\/strong>, aunque ya hay otros competidores en el mercado.<\/p>\n

Elizalde coincidi\u00f3 en que para que las empresas puedan introducir veh\u00edculos con nuevas tenolog\u00edas<\/strong>, necesitan contar con el di\u00e9sel correcto<\/strong>, por lo que \u201cexigimos que la autoridad s\u00f3lo permita comerciar di\u00e9sel UBA a partir de enero de 2019, el cual se necesita para este tipo de unidades\u201d<\/strong>.<\/p>\n

\u201cM\u00e9xico ser\u00eda el primer pa\u00eds en Am\u00e9rica Latina <\/strong>en hacer obligatorias las tecnolog\u00edas que van a requerir de di\u00e9sel Ultra Bajo Azufre\u201d, lo cual se ver\u00eda en riesgo <\/strong>de no haber el combustible necesario<\/strong>, indic\u00f3.<\/p>\n

El beneficio de introducir las nuevas tecnolog\u00edas<\/strong>, es que de acuerdo con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales<\/strong>, son de m\u00e1s de 120 mil millones de d\u00f3lares <\/strong>en salud p\u00fablica, y \u201cesperamos nosotros, por estos beneficios, que las autoridades consideren en entregar incentivos verdes<\/strong> al respecto\u201d a la industria, una vez que se haya logrado el objetivo, concluy\u00f3.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Notimex.<\/em> <\/p>\n

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