El auge de los vehículos eléctricos también está generando innovación en otras industrias como la de llantas, las cuales ahora deben ser más resistentes y con menor generación de ruido, según un análisis de Michelin.
“Con el desarrollo de los vehículos eléctricos, las llantas pasan a primer plano, porque las prestaciones y las limitaciones de los vehículos eléctricos exigen mucho más a las llantas que los vehículos con motor de combustible”, destaca la empresa.
Para un buen rendimiento, una llanta para vehículos eléctricos debe tener cuatro características esenciales: Longevidad debido al aumento del par en aceleración y desaceleración; resistencia a la rodadura, un factor clave para la autonomía;
Capacidad de carga, fundamental para soportar el peso de las baterías; y reducción del ruido, pues el 70 por ciento del nivel sonoro generado por un vehículo eléctrico procede de la conducción, no del motor.
Además, señala que el tamaño de las llantas está aumentando a consecuencia de vehículos más pesados.
Esta tendencia tiene un efecto directo sobre el consumo y las emisiones de CO2 en una época de cambio climático y escasez de recursos.
La reducción de la resistencia a la rodadura en los modelos de Michelin ha permitido, por ejemplo, ahorrar 3 mil 400 millones de litros de combustible durante la vida útil de las llantas en 2021, evitando así 8.7 millones de toneladas métricas de CO2 en comparación con 2010.
“El sector automotriz ha experimentado un profundo cambio en los últimos años. En 30 años, en todas partes del mundo, las exigencias de los consumidores y el uso que hacen de sus vehículos han cambiado mucho”, indicó.
Las características de vehículos cada vez más pesados, personalizados, cómodos y seguros, el uso compartido del automóvil y el desarrollo del arrendamiento financiero de autos son los signos visibles de ello.
Además, el cambio climático y las restricciones medioambientales cada vez más estrictas también han tenido un gran impacto en muchos mercados, añadió.
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